沥青混凝土路面施工中粘层、透层与封层的详细区分 二维码
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沥青混凝土路面施工中粘层、透层与封层的详细区分在沥青混凝土路面施工中,粘层、透层和封层是三个重要的环节,它们各自有着独特的作用和特点,需要严格区分和精准施工。 一、透层透层指基层碾压后 6 小时内必须喷洒透层油,透层油通常采用乳化沥青 PC-2,用量可按 1.5 升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于 5mm。多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时,宜在喷洒透油层后铺筑下封层。透层的主要作用是使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,让沥青能够更好地渗透到基层中,增强基层与面层的粘结力。 二、粘层在铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油,粘层油一般采用乳化沥青 PC-3,用量每平方米 0.5 升。粘层的作用在于加强各沥青层之间的粘结,防止出现层间滑移等问题,确保路面结构的整体性和稳定性。 三、封层喷洒透层油后铺筑乳化沥青 PC-1 下封层,乳化沥青用量每平方米 1.0 升,集料粒径采用 0.5~1cm,厚度不宜小于 0.6 厘米。封层的目的在于封闭表面,减少水分渗透和侵蚀,保护基层和路面结构。稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。 四、三者的区别
五、施工要点
六、总结在沥青混凝土路面施工中,正确理解和把握粘层、透层和封层的区别和作用,严格按照规范要求进行施工,对于保证路面质量、延长路面使用寿命具有重要意义。 |